44 kW didelės galios kintamosios srovės elektromobilių įkrovimo stoties bokštas automobilių parkavimui

Kintamosios srovės įkrovimo lubos – ir kam jos skirtos

Prieš užsisakydami galingiausią mūsų gaminamą kintamosios srovės bokštą, patikrinkite, ką iš tikrųjų gali priimti jūsų automobiliai. AF-AC-44kW turi du 22kW kintamosios srovės pistoletus vienoje 410 x 240 x 1400 mm kolonoje – iš viso 44kW, mūsų kintamosios srovės asortimento viršūnė. Dažniausia klaida čia yra įkroviklio kaltinimas dėl greičio, kurį nusprendžia pats automobilis.

Kintamosios srovės įkrovimo greitį riboja transporto priemonės įkroviklis. Dauguma keleivinių elektromobilių gabenami su 7 kW arba 11 kW galios borto įrenginiais, todėl šiame bokšte jie sunaudoja 7 kW arba 11 kW, nesvarbu. 44 kW galios bokštas uždirba savo kainą tik tada, kai vienu metu prijungiamos dvi transporto priemonės, kurių kiekviena gali paimti 22 kW galią.

Tai susiaurina sąžiningų pirkėjų sąrašą: operatoriai, turintys 22 kW galios europietiškus automobilius, lengvus komercinius furgonus arba mišrius parkus, kur dažnai kartu atvažiuoja dvi didelės galios transporto priemonės. Šiame puslapyje nurodoma, ar esate tame sąraše.

Kur 44 kW iš tikrųjų uždirba savo kainą

Dvi 22 kW galios sesijos vienu metu – dvi 22 kW galios transporto priemonės vienu metu krauna visu greičiu, kartu 44 kW.

Naktinis furgonų apyvartumas – 60 kWh furgono akumuliatorius pasipildo per mažiau nei tris valandas esant 22 kW, o ne septynioms.

Viena kolona, ​​du skyriai, vienas pamatas – ta pati 410 x 240 bazė ir bendra techninė įranga kaip ir likusioje serijoje.

Paruošta naujos kartos automobiliams – įmontuotų įkroviklių daugėja, o 22kW agregatai jau pasirodo keliuose Europos modeliuose.

Visas mokėjimas ir tinklo jungtis – 5 colių jutiklinis ekranas, kredito kortelė, RFID, APP, Ethernet, 4G ir WiFi.

Sąžiningas lankstumas – 7kW automobilis čia įkraunamas nenukentėjęs, tik lėtesnis; bokštas suteikia tiksliai tai, ko prašo jo borto įrenginys.

Techninės specifikacijos

Laivyno kiemai ir didelio našumo kintamosios srovės svetainės

Pristatymo ir aptarnavimo parkai su furgonais su 22 kW galios įkrovikliais, pastatyti per naktį.

Pervežimas į oro uostą ir pervežimo į viešbutį depai, kur kartu grįžta dvi didelės galios transporto priemonės.

Savivaldybių komunalinių paslaugų kiemai, kuriuose važinėja elektromobiliai.

Komercinės automobilių stovėjimo aikštelės, kuriose norima, kad aukščiausios klasės kintamoji srovė būtų paruošta naujos kartos automobiliams.

Mišrus parkas ir svečių svetainės - personalo furgonai su RFID, lankytojų automobiliai su kortele arba APP, tas pats bokštas.

Kodėl automobilio įkroviklis nustato greitį

Kintamosios srovės įkroviklis yra arčiau išmaniojo lizdo nei siurblys: jis tiekia kintamąją srovę, o transporto priemonė paverčia jį savo įkrovikliu. Šis borto įrenginys nustato lubas. Automobilis su 7 kW įmontuotu bloku sunaudoja 7 kW iš bet kurio kintamosios srovės bokšto, įskaitant šį; 11kW automobilis sunaudoja 11kW; tik transporto priemonės su 22 kW įtaisytais įrenginiais naudoja visą 22 kW vienam ginklui.

Praktinis testas: prieš pirkdami techninę įrangą pasidomėkite transporto priemonės kintamosios srovės įkrovimo specifikacijomis. Jei visame jūsų automobilių parke yra 7 kW arba 11 kW, 22 kW galios bokštas jį veiktų tokiu pat greičiu, o šis 44 kW bokštas taip pat veiktų tokiu pat greičiu, už daugiau pinigų.

Ten, kur šviečia bokštas: dvi 22 kW galios transporto priemonės ant dviejų ginklų vienu metu. Tai yra pilnas 60–70 kWh furgono akumuliatoriaus įkrovimas per mažiau nei tris valandas, kai iš vienos kolonėlės aptarnaujami du skyriai, vienas tinklo modulis ir vienas pamatas.

Testavimo įrašas už CE ženklo

CE ženklas pagal ES žemos įtampos ir EMC direktyvas, dokumentuotas kiekvienai modelių serijai.

44 kW kombinuotos apkrovos bandymas – abu pistoletai vienu metu veikia 22 kW galia per visą vardinę seanso trukmę.

IP54 patvirtintas laboratorijoje ir trečiųjų šalių bandymais, įskaitant aukštos srovės kabelių įvadus.

96 valandų trukmės druskos purškimo bandymas pakrantės laivyno depų gaubto apdailai.

Temperatūros bandymas nuo -20C iki +50C, abiejuose galuose tikrinamas visos galios veikimas.

Vieneto bandymų ataskaitos su serijos numeriais; gamykla turi CCC, TUV, UL ir CB kartu su CE.

Didžiausios galios bokšto statyba kintamosios srovės linijoje

Lakštinis plienas yra pjaustomas lazeriu ir CNC perforuojamas iki 410 x 240 profilio.

TRUMPF presiniai stabdžiai sudaro koloną; FANUC robotai jį suvirina.

Dengiama milteliniu būdu, o partijos mėginiai siunčiami druskos purškimo bandymui.

Kintamosios srovės linija tinka valdymo blokui, didelės srovės kontaktoriams, ekranui ir abiem 22 kW pistoletams.

IP54 sandarinimas patikrintas prie dangtelių ir sunkesnių kabelių įvadų.

Kiekviename bokšte atliekamas dviejų ginklų pilnos apkrovos bandymas, taip pat mokėjimo ir tinklo testai.

Nieko nelieka, kol QC nesuderins serijos numerio, bandymų duomenų ir CE dokumentų.

Standartinis pristatymo laikas yra 15-20 darbo dienų; didesni automobilių parko užsakymai suplanuoti gamybos partijomis.

Ar 44 kW jums tinka – ar atliekos?

Buy it when: your vehicles carry 22kW onboard chargers (check the spec sheet, not the brochure), or your site must be ready for next-generation cars, or two high-power vehicles routinely park together overnight.

Nepirkite jo, kai: jūsų parko borto įrenginiai pasiekia 7 kW arba 11 kW. Bokštas juos įkrauna lygiai tokiu pat greičiu kaip ir pigesnis 22 kW agregatas – mokėtumėte už plieną ir kontaktorius, kurie niekada neveikia. Vietoj to pirkite 22 kW galios dviejų patrankų bokštą ir, jei tos transporto priemonės įkrauna tik vieną kartą, net 14 kW galios bokštas uždengs jus.

Taip pat atsižvelkite į tiekimo pusę: 44 kW nuolatinės apkrovos yra rimtas maistas. Prieš užsakydami patikrinkite savo svetainės pajėgumus ir vietinį elektros kodą su kvalifikuotu elektriku. Bokštas nesukuria galios; tai praleidžia.

Tiekėjo argumentas automobilių parko pirkėjams

Zhejiang Anfu New Energy Technology Co., Ltd. iki 2024 m. pristatė 1 000 000 ir daugiau įkrovimo įrenginių, įskaitant 500 skysčiu aušinamų itin greitų įkroviklių, skirtų NEOM žaliojo vandenilio projektui Saudo Arabijoje.

Atskiros kintamosios srovės ir nuolatinės srovės surinkimo linijos Yueqing mieste užtikrina kintamosios srovės užsakymus pagal grafiką.

OCPP 1.6 ir 2.0 gimtoji – bokštas bendrauja su transporto parko valdymo platformomis be tarpinės programinės įrangos.

Sertifikavimo failai (CE, CCC, TUV, UL, CB), paruošti komunalinėms paslaugoms ir skatinimo schemoms.

OEM ir ODM - automobilių parko dažymas, kortelių prekės ženklas, pritaikyta pakuotė; MOQ aptariamas pagal projektą.

44kW bokštų pristatymas konteineriais

Bokštai keliauja stačiai sutvirtintose medinėse dėžėse, apsaugančiose ekraną ir abu dėklus. Inkaro varžtai, šablonas ir tvirtinimo detalės yra supakuoti su įrenginiu ir keliauja toje pačioje dėžėje. Daugiau nei 20 vienetų parko užsakymai supakuoti į suderintas partijas, todėl kiekviena išleidžiama svetainė gauna identišką techninę įrangą ir dokumentus.

1400 mm ilgis nustato pakrovimo planą: dėžės guli plokščios ir sukraunamos, paprastai 60–80 bokštų viename 20 pėdų konteineryje, atsižvelgiant į dėžės matmenis. Tikslų konteinerio skaičių patvirtiname prieš užsakydami, o tai svarbu dideliems išleidimams su etapais.

Sąlygos galioja FOB Ningbo arba Šanchajuje arba EXW ir CIF, kur tvarkote krovinius. Dokumentacija: sąskaita faktūra, pakavimo sąrašas, važtaraštis ir CE sertifikato kopija – paruošiami per 15-20 darbo dienų.

Automobilių parko lygio palaikymas po pristatymo

2 metų garantija bokštui, abiem ginklams, ekranui ir mokėjimo moduliui.

Atsarginiai ginklai ir valdymo plokštės yra sandėlyje – laivyno aikštelės negali laukti savaičių, kol bus gauta dalis.

Nuotolinė diagnostika ir programinės aparatinės įrangos atnaujinimai per 4G arba eternetą su OCPP pagrindu teikiamomis ataskaitomis.

Ketvirtinės priežiūros kontrolinis sąrašas: inkaro ir varžto sukimo momentas, kabelio patikra, jungčių nusidėvėjimo patikra.

Instrukcija, montavimo brėžinys ir parko OCPP integravimo vadovas pristatomas su kiekvienu įrenginiu.

Laivyno svetainės klaidos naudojant didelės galios kintamąją srovę

Negerai: perkant 44kW, nes skamba greitai. Dešinėje: patikrinkite kiekvienos transporto priemonės kintamosios srovės įkrovimo specifikaciją – daugumos automobilių galia yra 7–11 kW, o bokštas negali to pakeisti.

Neteisingai: iš grandinės, skirtos 7 kW įkrovikliui, paimkite 44 kW. Teisingai: prieš montuodami paprašykite elektriko patikrinti maitinimo galią ir apsaugą.

Neteisingai: stato du 22kW furgonus ant vieno pistoleto ir pamiršta antrąją vietą. Teisingai: suplanuokite parką taip, kad didelės galios transporto priemonės susiporuotų per naktį – antrasis ginklas yra visa esmė.

Neteisingai: darant prielaidą, kad bokštas praneša bet kokiai laivyno programinei įrangai. Dešinėje: prieš užsakydami patvirtinkite OCPP 1.6 arba 2.0 suderinamumą su jūsų platforma.

Neteisingai: praleidžiamas inkaro sukimo momento patikrinimas intensyvaus naudojimo aikštelėje. Dešinėje: kas ketvirtį sukite sukimo momentą ir kasmet užsandarinkite pagrindo plokštę.

Automobilių parko vadovai kalba apie 44 kW bokštą

Danijos logistikos operatorius valdo šešis bokštus elektrinių furgonų parkui su 22 kW galios įkrovikliais; po du furgonus viename bokšte per naktį. Jo skaičiai po aštuonių mėnesių: 180 km pridėta vienam furgonui per naktį, vienas kontaktoriaus gedimas pakeistas pagal garantiją ir jokios eilės depe nuo tada, kai buvo paskelbta susiejimo taisyklė.

Kroatijos oro uosto pervežimo įmonė 2025 metais nupirko keturis bokštus, skirtus maršrutiniams furgonams. Sąžiningas savininko atsiliepimas: vos nenusipirkau dėl netinkamos priežasties – garsas skambėjo kaip greitis. Tada aš patikrinau furgonus ir kiekvienas 22 kW yra būtent tai, ką jie valgo. Jo skundas: kabeliai sunkūs, o vairuotojai turi juos tinkamai suvynioti.

Turkijos savivaldybė išbandė vieną bokštą dviem savivaldybės furgonams. Jų išvada: bokštas yra per didelis furgonams, kuriems retai reikia daugiau nei 40 kWh per naktį, todėl jie planuoja perkelti jį į judresnę vietą. Jie taip pat pažymėjo, kad kaina yra pagrįsta tik tada, kai abu ginklai yra iš tikrųjų naudojami.

Automobilių parko pirkėjų klausimai apie 44 kW

Kl.: Mano automobiliai priima tik 7 kW – ar šis bokštas iššvaistomas?

A: Taip, dažniausiai. Šiame bokšte jie imsis 7 kW galios lygiai taip pat, kaip ir pigesnio 22 kW arba 14 kW įrenginio; nusipirkti mažesnį bokštą.

Kl.: Kurios transporto priemonės iš tikrųjų gali sunaudoti 22 kW kintamosios srovės?

A: Transporto priemonės su 22kW integruotais įkrovikliais – keli europietiški modeliai ir elektriniai furgonai; patikrinkite transporto priemonės kintamosios srovės specifikaciją, o ne greitosios nuolatinės srovės skaičių.

Kl.: Ar vienas pistoletas gali tiekti visus 44 kW?

A: Ne. Kiekvienas ginklas turi 22 kW galią, taigi vienas automobilis pasiekia 22 kW didžiausią galią; 44 kW skaičius reiškia abu ginklus kartu.

Kl.: Kiek furgonų vienas bokštas gali aptarnauti per naktį?

A: Du, vienas kiekvienam ginklui. Kiekvienas 22 kW, 60–70 kWh furgono akumuliatorius pasipildo per mažiau nei tris valandas.

K: Kokių laidų reikia 44 kW?

A: Visai apkrovai ir vietiniam elektros kodui pritaikytas tiekimas, kurį prieš montuodamas patikrino kvalifikuotas elektrikas.

Klausimas: Ar vienas 44 kW galios bokštas yra pigesnis nei du atskiri 22 kW įkrovikliai?

A: Taip, įdiegus vieną pamatą, vieną tinklo modulį ir vieną montavimo vizitą pakeičia du.

Kl.: Ar galiu ant dviejų ginklų maišyti 7 kW galios automobilį ir 22 kW furgoną?

A: Taip – ​​kiekvienas ginklas reguliuoja savo greitį; 7kW automobilis sunaudoja 7kW, o furgonas 22kW.

K: Ar jis veikia su transporto parko valdymo programine įranga?

A: Taip, naudojant vietinę OCPP 1.6 arba 2.0 – bokštas atrodo kaip vienas įrenginys su dviem jungtimis daugelyje platformų.