V2G dvikryptis nuolatinės srovės EV įkrovimo stotis, skirta komerciniam energijos valdymui

30 kW modelis ir kodėl jums svarbus ISO 15118

Dauguma šiandien parduodamų V2G įkroviklių bendrauja su automobiliu; skirtumas yra tai, kaip gerai. AMPPAL V2G dvikryptė nuolatinės srovės elektrinių elektrinių įkrovimo stotis, skirta komerciniam energijos valdymui (AF-DC-30), sukurta pagal ISO 15118 – standartą, leidžiantį EV ir įkrovikliui derėtis per seansą taip, kaip du kompiuteriai suspaudžia rankas – pasirašyti, matuojami, o viduryje nėra žmogaus.

30 kW galia yra virš namų įrenginių ir žemiau depo įkroviklių: nedideli automobilių parkai, biurų automobilių stovėjimo aikštelės, viešbučių aikštelės. Pirkėjai atkreipia dėmesį į tai, kaip prasideda seansai – tuo šis įrenginys skiriasi nuo visko, kuriame yra pritvirtintas kortelių skaitytuvas.

Ką AF-DC-30 daro geriau nei vienpusis įkroviklis

Penki elgesys atskiria šį įrenginį nuo paprasto nuolatinės srovės greitojo įkroviklio, ir dauguma jų yra susiję su tapatybe ir valdymu, o ne su kilovatais:

Plug & Charge: automobilis pateikia savo sertifikatą per laidą, atsiskaitymas priskiriamas transporto priemonei, o vairuotojas niekada neliečia ekrano.

VIN automatinis paleidimas: įkroviklis nuskaito transporto priemonės identifikavimo numerį iš automobilio, todėl depas autorizuoja konkrečias transporto priemones, o kitas blokuoja.

Dviejų krypčių srautas esant 30 kW ir 95 % sistemos efektyvumo – išleidimas į pastatą arba tinklą yra verslo reikalas, o ne mokslinis projektas.

Priverstinis paleidimas neprisijungus: kai tinklas arba platforma nepasiekiama, įrenginys vis tiek atidaro seansus pagal vietines taisykles – skirtumą tarp „parko įstrigusio“ ir „veikiančio parko“.

Trylika apsaugos funkcijų plius IP54, skirtos lauko aikštelėms ir automobilių stovėjimo aikštelėms.

Laidinis ir korinis tinklas, todėl vienos nuorodos sumažėjimas nesunaikina atsiskaitymo duomenų.

Techninės specifikacijos

Svetainės, kuriose tinka 30 kW galios įrenginys

30kW dingsta svetainėje – užtenka tikram darbui, pakankamai maža standartiniam komerciniam ryšiui. Šios paskirties vietos nuolat kartojasi užsakymuose:

Biurų ir verslo parkų automobilių stovėjimo aikštelės, kuriose darbuotojų elektromobiliai įkraunami dieną ir išleidžiami vakaro tarifų piko metu.

Viešbučių ir restoranų aikštelės nori, kad svečiai apmokestintų be registratūros operatoriaus.

Mažų furgonų pristatymo parkai: VIN taisyklės leidžia depui apmokestinti tik savo transporto priemones.

Automobilių pardavėjai, demonstruojantys V2G klientams, o kalbama apie ISO 15118.

Kaimo elektromobilių įkrovimo taškai silpname tinkle: 30 kW dvikryptės galios taip pat gali išlaikyti vietinį tiektuvą.

Nuo kabelio kištuko iki seanso pradžios: paleidimo grandinė

Prijunkite ir žiūrėkite. Jungtis užrakinama, pakrovėjas ir automobilis keičiasi ISO 15118 rankos paspaudimu, o automobilis pateikia savo tapatybę – sertifikatų grandinę, o ne serijos numerį. Įkroviklis patvirtina jį pagal svetainės leidžiamųjų sąrašą, o seansas pradedamas su jau sutartu tarifu ir limitais. Tai yra „Plug & Charge“, maždaug dešimt sekundžių vairuotojo laiko.

VIN atpažinimas veikia vienu sluoksniu žemyn. Valdymo skydas išanalizuoja automobilio identifikavimo numerį, suderina jį su parko valdytojo sąrašu ir pradeda arba atsisako seanso. Nereikia prarasti kortelės, nereikia įdiegti programos. Depas, kuriame yra keturiasdešimt furgonų, gali nustatyti tokias taisykles kaip „tik pristatymo furgonai, 07:00–19:00, mokestis iki 80 %“.

Penktasis kelias yra blogoms dienoms. Maršrutizatorius neveikia, mobilusis ryšys išjungtas, platforma nepasiekiama – neprisijungus priverstinis paleidimas perima viršų pagal vietoje saugomas taisykles: įgalioti VIN vis tiek įkraunami, matavimas vis dar įrašo, duomenys sinchronizuojami, kai ryšys grįžta. Kai kurie operatoriai perka šį įrenginį būtent dėl ​​tokio elgesio; jų ankstesnis įkroviklis pavirto plyta, kai tik čiaudėjo tinklas.

30 kW modelio bandymų ataskaitos

Dviejų krypčių aparatinė įranga yra ta vieta, kur rodomi pigūs sertifikavimo spartieji klavišai, todėl štai kas pateikiama faile su kiekvienu AF-DC-30:

CE ir TUV tipo tyrimo ataskaitos, apimančios saugą ir EMC ES rinkai.

IEC 61851 atitiktis nuolatinės srovės įkrovimui, kabelių ir jungčių valdymui.

Atitiktis ISO 15118, apimanti V2G krūvą – sluoksnį, leidžiantį prijungti ir įkrauti.

Įprasti gamykliniai kiekvieno įrenginio bandymai: izoliacijos varža, įžeminimo tęstinumas, nuotėkis ir visas 30 kW dvikryptis veikimas.

Plačios temperatūros moduliai nuo -30C iki +55C, skirti šiauriniams žiemos laivynams.

IP54 korpusas, patvirtintas pagal IEC 60529, skirtas montuoti lauke.

Aštuoni žingsniai nuo ritės iki dažyto korpuso

AMPPAL Yueqing gamykla veikia nuo 2014 m., joje dirba 260 ir daugiau darbuotojų, o nuolatinės srovės produktai, tokie kaip AF-DC-30, turi savo surinkimo liniją. Seka:

Plieniniai korpusai yra pjaustomi lazeriu TRUMPF staklėmis ir sulankstomi ant CNC presavimo stabdžių.

FANUC robotai ant rėmo deda maitinimo modulius ir šynas.

Valdymo plokštės yra užprogramuotos naudojant ISO 15118 paketą ir penkis paleidimo kelius.

Pirmiausia išbandoma galios pakopa: lygintuvo režimas, tada inverterio režimas, esant pilnai 30 kW.

Prieš galutinį montavimą korpusai padengti milteliniu būdu ir užsandarinti pagal IP54.

Kiekvienas įrenginys veikia 24 valandų degimo dviračiu įkrovimu ir iškrovimu vardine galia.

Ryšio testai patvirtina eterneto, CAN ir korinio ryšio ryšius bei perjungimą.

Galutinė apžiūra baigiasi, tada supakuojama; visas bėgimas trunka 15-20 darbo dienų.

30 kW modelio pritaikymas jūsų svetainei

Patikrinkite savo tinklo ryšį prieš kainą. 30kW reikia trifazio 260-530VAC su L1/L2/L3/N/PE, kuriuos turi dauguma komercinių patalpų. Tik vienfazis? 7 kW AF-DC-07 yra sąžininga alternatyva.

Pagalvokite, kas jį naudos. Eiliniai vairuotojai? VIN ir Plug & Charge – jie nustoja nešioti korteles. Anoniminiai viešieji vartotojai? QR kodai ir platformos valdymas, kurie čia taip pat puikiai veikia.

Ne jums, jei reikia įkrauti autobusą ar sunkųjį sunkvežimį – 30kW užtrunka 300kWh autobusą visą naktį. Taip pat ne jums, jei jūsų automobiliams trūksta ISO 15118 dvikrypčio palaikymo; VIN automatinis paleidimas priklauso nuo automobilio, kuris atitinka standartą, todėl pirmiausia patikrinkite transporto priemonių sąrašą.

AMPPAL skirtumas užsakant 30 kW

15-20 darbo dienų nuo užsakymo iki dėžės standartinės konfigūracijos; pasirinktiniai jungčių išdėstymai ir OEM prekės ženklas pagal užsakymą.

Vieno vieneto MOQ vertinimui, nuo dviejų iki penkių bandomųjų vietų ir konteinerių kainodaros.

Sertifikatai ir bandymų ataskaitos, pateiktos prieš išsiunčiant muitinei ir tinklo prijungimui patvirtinti.

OCPP 1.6 ir 2.0 palaikymas, todėl įrenginys prisijungia prie esamų įkrovimo valdymo sistemų be patentuoto užrakinimo.

AMPPAL turi daugiau nei 200 savo stočių ir nuo 2014 m. išsiuntė daugiau nei milijoną vienetų – palaikymo tarnyba žino ne tik duomenų lapus, bet ir lauko klaidas.

30 kW spintos pristatymas: dėžės, LCL ir dokumentai

AF-DC-30 matmenys yra 1517 x 640 x 300 mm ir siunčiami vertikaliai medinėje dėžėje su vidiniu tvirtinimu, maždaug 150 kg su pistoletu ir trosais.

20 pėdų konteineris užima apie 18 vienetų; 40 pėdų aukščio kubas apie 38. Mažesni užsakymai siunčiami LCL iš Ningbo arba Šanchajaus, matmenys ir svoris nurodyti tiksliam ekspeditoriui.

Standartiniai dokumentai: sąskaita faktūra, pakuočių sąrašas, važtaraštis arba oro transporto važtaraštis, CE deklaracija ir bandymų sertifikatai. Kai kurioms rinkoms reikalingas ISO 15118 atitikties pareiškimas tinklelio patvirtinimui – mes jį pateikiame pagal užsakymą.

Garantija ir atsarginės dalys 30 kW modeliui

Dveji metai, įskaitant ISO 15118 ryšio modulį. Programinės aparatinės įrangos naujiniai yra nemokami visą gaminio naudojimo laiką.

Atsarginiai maitinimo moduliai ir valdymo plokštės, laikomos regioninėse atsargose; bendros dalys pristatomos per 3-5 darbo dienas.

Nuotolinė diagnostika, kurią atlieka mūsų inžinieriai per paties įkroviklio ryšį – dauguma gedimų nustatomi neapsilankius vietoje.

Eksploatacijos palaikymas: per pirmąjį vaizdo skambučio seansą supažindiname montuotoją, įskaitant VIN leidžiamųjų sąrašo sąranką.

Priežiūros kontrolinis sąrašas vadove: kas ketvirtį jungčių patikra, metinė sukimo momento patikra ir filtro valymas, jei yra.

Diegimo ir eksploatavimo spąstai, kuriuos reikia praleisti

Neteisingai: montuokite įrenginį ten, kur jungtis kabo kelių aukštyje prie judraus tako. Dešinėje: pastatykite lizdą 1,0–1,2 m nuo žemės, toliau nuo vežimėlių ir bagažinės durelių.

Neteisingai: pasitikite VIN automatiniu paleidimu, neišbandę jo kiekviename jums priklausančiame transporto priemonės modelyje. Dešinėje: paleiskite vieną modelio bandymo seansą ir užregistruokite rezultatą.

Neteisingai: leisti debesies platformai būti vieninteliu atsiskaitymo įrašu. Dešinėje: palikite įjungtą įrenginio vietinį matavimą, kad duomenys išliktų pertrūkus tinkle.

Neteisingai: nustatomos iškrovos ribos, viršijančios tai, ką gali sugerti pagrindinis pastato pertraukiklis. Dešinėje: suderinkite iškrovimo grafiką su aikštelės apkrovos profiliu.

Neteisingai: praleidžiama apsauga nuo viršįtampių tiekimo vietoje, nes įrenginio viduje yra apsauga nuo žaibo. Teisingai: taip pat apsaugokite tiekimą – šuoliai patenka per kabelį.

Lauko pastabos iš 30 kW įrenginių

Netoli Roterdamo esanti logistikos įmonė valdo tris AF-DC-30, skirtus 26 furgonų pristatymo parkui. VIN taisyklės apmokestinamos tik depo furgonais 07:00-19:00; vakarinis langas išsikrauna, kad kompensuotų biuro apkrovą. Vienas tikras nemalonumas: kai vairuotojas keičia furgonus, seansas seka transporto priemonę, o ne vairuotoją, todėl asmeninę ridą reikia sekti atskirai.

Viešbučių grupė Kroatijoje įdėjo du vienetus svečių automobilių stovėjimo aikštelėje su QR kodo pradžia ir platformos atsiskaitymu. EV bays tapo užsakymo privilegija, o registratūra nustojo klausinėti „kaip mokėti?“. klausimus. Skundas: būsenos šviesos diodai sunkiai įskaitomi iš 20 metrų dienos šviesoje.

JAE elektromobilių atstovybė naudoja vieną įrenginį „Plug & Charge“ demonstracinėms versijoms. Pardavimų darbuotojai įjungia bandomąjį automobilį, seansas prasideda transporto priemonės tapatybės lange, o tarifas pasirodo automobilio ekrane. Demo parduoda pati; 30 kW tinka salonui, bet ne visas klientų mokestis, todėl jie laiko greitesnį įrenginį už pastato.

Pirkėjų užduodami klausimai apie 30 kW modelį

Kl.: Ką tiksliai man suteikia ISO 15118?

A: Pasirašytos, automatizuotos sesijos – automobilis identifikuoja save, atsiskaitymas priskiriamas automatiškai ir tampa įmanoma „Plug & Charge“.

K: Ar visi EV palaiko VIN automatinį paleidimą?

A: Ne. Tam reikalingas automobilis, kuriame VIN būtų rodomas per įkrovimo protokolą; dauguma šiuolaikinių CCS ir GB/T EV tinka, senesni gali ne.

Kl.: Ar ji gali prisijungti prie mano esamos valdymo programinės įrangos?

A: Taip – ​​palaikomi OCPP 1.6 ir 2.0, taip pat AMPPAL debesis, jei norite.

Kl.: Kas atsitiks, jei SIM kortelėje baigsis duomenų?

A: Laidinis eternetas perima pirminę grandį; Priverstinis paleidimas neprisijungus leidžia seansams tęsti bet kuriuo atveju.

Kl.: Ar galiu parduoti energiją atgal į tinklą?

A: Rinkose su eksporto apskaita ir V2G tarifu, taip. Kitur jis kompensuoja apkrovą vietoje – patikrinkite vietines taisykles.

Kl.: Kaip garsiai skamba viešbučio kieme?

A: 65 dB arba mažiau, maždaug tylus pokalbis; nakties tvarkaraščiai gali apriboti iškrovimo galią, kad sumažintų ventiliatoriaus greitį.

Kl .: Kas vėl yra garantija?

A: 24 mėnesiai įrenginyje, įskaitant ryšio modulį, su nemokamais programinės aparatinės įrangos atnaujinimais visą gaminio naudojimo laiką.

Kl.: Ar du įrenginiai gali turėti vieną ryšį?

A: Taip, su apkrovos valdymu AMPPAL platformoje arba jūsų OCPP vidinėje programoje.