Didelės galios V2G dvikryptis EV įkroviklis, skirtas komerciniam laivynui

Nuo įkrovimo krūvos iki elektrinės: 180 kW V2G idėja

Vienas 180 kW įkroviklis yra apvalinimo klaida nacionaliniame tinkle; ten thousand of them are a power station. The AF-DC-180 is the single asset that makes that arithmetic possible: a bidirectional DC charger that fills a bus or truck battery at 180kW and, when the grid asks, pours power back at the same rate. Jis viršija AMPPAL V2G diapazoną ir pirmiausia yra modelio tinklelio pirkėjų specifikacijos.

Vardas pasakoja istoriją. V2G (vehicle-to-grid) reiškia, kad stovint transporto priemonė tampa tinklo ištekliu. AF-DC-180 vieną depą paverčia dispečeriniu 180 kW bloku – pakankamai, kad per valandą apimtų maždaug 150–200 namų ūkių arba išlaikytų dažnį pastotei sutrikimo metu.

Koks įkroviklio tinklelis yra kokybiškas

Kas praktikoje atitinka „tinklelio laipsnį“:

180 kW dispečerinės galios iš vienos jungties: dažnio atsakas, didžiausias skutimasis arba avarinis rezervas nestatant akumuliatoriaus būdo.

Platformos valdymas kaip pirmos klasės paleidimo būdas: įrenginys gauna siuntimo nustatytas vertes ir jas vykdo – nereikia jokių vairuotojo veiksmų.

95% efektyvumas abiem kryptimis, todėl energijos, kurią parduodate atgal, kelionė pirmyn ir atgal nesuvalgo.

ISO 15118 pasirašyti seansai: agregatorius tiksliai žino, kuri transporto priemonė, kiek energijos ir kokia kaina.

13 apsaugos funkcijų, IP54 ir -30C iki +50C veikimas atviriems kiemams atšiauraus klimato sąlygomis.

Dvigubas laidinis ir korinis tinklas su OCPP 1.6/2.0, todėl siuntimo komandos gaunamos per bet kurią gyvą nuorodą.

Techninės specifikacijos

Svetainės, kuriose atsiperka 180 kW

Kai 180 kW agregatas uždirba savo išlaikymą:

Depų parkai, įtraukti į dažnio reguliavimo programas: stovintys autobusai išsikrauna 15-30 minučių, kai tinklo dažnis sumažėja.

Virtualūs elektrinių agregatoriai, sujungiantys šimtus įkroviklių į vieną MW masto pasiūlymą.

Perdavimo ir paskirstymo įmonės, valdančios savo V2G pilotus.

Dideli komerciniai miesteliai su skutimosi sutartimis ir autobusų ar sunkvežimių parku vietoje.

Uostai ir logistikos centrai, kuriuose transporto priemonės neveikia nuspėjamas valandas – idealūs siuntimo langai.

Kaip vienas įrenginys kalbasi su tinklo operatoriumi

Siuntimo ciklas yra greitas ir dažniausiai automatinis. Agregatoriaus sistema – arba tinklo operatoriaus – per tinklą siunčia kontrolinę vertę: „iškraukite 150 kW per kitas 15 minučių“. Įrenginys patikrina prijungtos transporto priemonės įkrovimo būseną, patvirtina, kad seansas yra įgaliotas pagal ISO 15118, ir padidina keitiklio išvestį, kad ji atitiktų. Kai langas baigiasi, jis švariai sustoja ir vėl įsijungia kitai komandai.

Dažnio reguliavimas yra klasikinis V2G pajamų srautas. 50,00 Hz tinklelis išlieka subalansuotas ištekliais, kurie reaguoja per kelias sekundes ar minutes. 180 kW galios agregatų parkas, kurių kiekvienas gali persijungti iš įkrovimo ir iškrovimo, veikia kaip greitas, detalus atsako blokas – agregatoriaus programinė įranga suskirsto atsaką visuose įrenginiuose, todėl nė viena transporto priemonė visiškai neišsikrauna.

Didžiausias skutimasis yra paprastesnis pusbrolis: iš anksto nustatytą valandą įrenginiai išsikrauna, kad apribotų svetainės importą, o tai sumažina paklausos mokesčius ir kai kuriose rinkose uždirba mokesčius už pajėgumus. Platformos valdiklis tvarko abu tvarkaraščius – pagal laiką ir įvykius – ir registruoja kiekvieną atsiskaitymo siuntimą.

Standartai, tipo testai ir popieriaus takas

Tinklelio projektai vykdomi naudojant dokumentus. AF-DC-180 pristatomas su:

CE ir TUV tipo tyrimo ataskaitos, įskaitant EMC 180 kW galios klasėje.

IEC 61851 atitiktis, apimanti nuolatinės srovės įkrovimo veikimą ir jungties saugumą.

Pasirašytų dvikrypčių seansų atitikimas ISO 15118.

Įprasti gamykliniai bandymai: pilnas dvikryptis veikimas esant 180 kW galiai plius izoliacija, įžeminimo tęstinumas ir nuotėkis.

IP54 patikra pagal IEC 60529 ir plačios temperatūros bandymai esant -30C ir +55C.

Komunalinių paslaugų tipo bandymų įrašai įtraukti į tinklo prijungimo ES, GCC ir NVS šalių dokumentus.

180 kW galios spintų statyba

180 kW spinta pastatyta ant tos pačios Yueqing linijos kaip ir 120 kW, su sunkesniais modulių stovais ir šynomis. Srautas:

Plokštės išpjaunamos lazeriu ir sulankstomos, tada suvirinamos į 1620 x 750 x 560 mm rėmą.

Maitinimo stelažai su aštuoniolika 10kW modulių yra sumontuoti ir priveržiami prie šiluminės plokštės.

Šynos prisukamos kalibruotu sukimo momentu ir pažymėtos patikrinimui.

Programinės įrangos įkėlimas ir ryšio paleidimas vyksta tam skirtame bandymų stende.

Visiška galia: šešios valandos įkraunamos esant 180 kW galiai, keturios valandos apverčiant 180 kW.

Efektyvumas, galios koeficientas ir atsako greitis patenka į įrenginio serijos rekordą esant 20, 50 ir 100 procentų apkrovai.

Kiekvienas įrenginys yra patikrintas, pažymėtas prekės ženklu ir užplombuotas; tvirtinimo detalės yra patikrintos sukimo momentu.

Dėžės įdėjimas atliekamas po bandymo pasirašymo; standartiškai pagamina laivą per 15-20 darbo dienų.

Ar jums tinka 180 kW galios įrenginys?

Prieš nustatydami dydį paklauskite, ką iš tikrųjų veiks turtas. Jei jūsų žaidimas susijęs su dažnio reguliavimu arba VPP agregavimu, išsiuntimo langas ir rinkos taisyklės nustato vertę, o ne tik kilovatus – patikrinkite agregatoriaus minimalų pasiūlymo dydį ir atsako reikalavimus, tada suderinkite vienetą su programa.

Svetainei, kuri tik nusiskuta savo didžiausią galią, 180 kW yra dosni; 120 kW galios įrenginiai gali patenkinti tą patį poreikį mažesnėmis sąnaudomis. Svetainėje, kurioje yra sunkvežimių ar autobusų parkas, kuris taip pat turi būti greitai įkraunamas dienos metu, 180 kW galia išliks abiejose skaitiklio pusėse.

Ne jums, jei jūsų transformatorius negali priimti 180 kW papildomos apkrovos, jei jūsų tinklo kodas neturi V2G arba eksporto sistemos arba jei transporto priemonės vietoje negali išlaikyti 180 kW energijos. Taip pat ne jums, jei norite nenaudojamo įkroviklio ir nesidomėsite išsiuntimu – mokėtumėte už platformos valdymą, kurio niekada nenaudojate.

Kodėl tinklelio pirkėjai laikosi AMPPAL

15-20 darbo dienų naudojant standartinius 180 kW modelius; modelio kodinių užraktų jungtis, kabelio ilgis ir pasirinktys užsakymo patvirtinime.

Vienas įvertinimo vienetas ir inžinerinis agregatoriaus integravimo palaikymas – siuntimo API pristatoma kartu su vadovu.

Sertifikatai ir tipo bandymų įrašai, išsiųsti prieš išsiuntimą tinklo patvirtinimui ir muitinei.

OCPP 1.6/2.0 plius AMPPAL platforma su apkrovos valdymu ir parko planavimu.

Nuo 2014 m. AMPPAL išsiuntė daugiau nei milijoną vienetų ir valdo daugiau nei 200 stočių; tinklo pirkėjai susiduria su inžinieriais, o ne tik su pardavimu.

Dėžės, konteineriai ir muitinė 180 kW

AF-DC-180 spintelė yra 1620 x 750 x 560 mm, siunčiama vertikalioje sunkioje medinėje dėžėje, sveriančioje apie 320 kg, su ginklais ir kabeliais. Sukurtas šoniniam apkrovimui su takelažo schema, jame naudojamos keturios kėlimo ąsos ir barstymo juosta.

20 pėdų konteineryje telpa penki vienetai; 40 pėdų aukščio kubo dešimtukas. Tinklelio užsakymai paprastai siunčiami kaip pilni konteineriai, pistoletai atskirose dėžutėse.

FOB Ningbo arba Šanchajaus standartas; CIF, CFR, DAP pagal užsakymą. Dokumentai: sąskaita faktūra, pakuočių sąrašas, važtaraštis, CE deklaracija ir bandymo sertifikatai bei ISO 15118 atitikties pareiškimas tinklelio dokumentams.

Tinklo projektų aptarnavimas ir palaikymas

24 mėnesių standartas. Svetainėse, prijungtose prie VPP, mes susitariame dėl veikimo laiko SLA atskirai, nes agregatoriaus baudos yra tikra rizika.

Karštai keičiami maitinimo moduliai su regionine atsarga; įprastos atsarginės dalys jus pasiekia per 3-5 darbo dienas.

Mūsų inžinieriai skambina į įrenginį naudodami savo nuorodą; išsiuntimo gedimai gauna prioritetinį maršrutą.

Eksploatacijos pradžia apima tiesioginį išsiuntimo testą su jūsų kaupiklio platforma.

Programinė aparatinė įranga veikia nemokamai tol, kol jums priklauso įrenginys – pridedami OCPP ir ISO 15118 pataisymai.

Klaidos, kainuojančios VPP pajamas

Neteisingai: agregatoriaus sutartis pasirašoma prieš tikrinant įrenginio vietinę apskaitą. Dešinėje: patvirtinkite skaitiklį ir atsiskaitymo duomenų kelią paleidimo metu, o ne po pirmojo ginčo dėl sąskaitos faktūros.

Neteisingai: leidimas pagal išsiuntimo grafiką ištuštinti kiekvieną transporto priemonę. Dešinėje: nustatykite kaupiklio žemiausią ribą (pavyzdžiui, 20 % SOC) ir platformos taisyklėse padarykite jos neaptartą.

Neteisingai: darant prielaidą, kad atsakymas yra momentinis. Dešinėje: įrenginys reaguoja per kelias sekundes ar minutes, priklausomai nuo programos; kurkite savo kainos pasiūlymą realiu rampos laiku.

Neteisingai: vienu transformatoriuje veikia V2G ir greitas įkrovimas. Teisingai: naudokite apkrovos valdymą, kad įkrovimo ir iškrovimo langai niekada nesutaptų.

Neteisingai: nepaisoma akumuliatoriaus gedimo sąlygų transporto priemonės garantijose. Dešinėje: dokumentuokite V2G naudojimą ir patvirtinkite originalios įrangos gamintojo poziciją prieš registruodami parką.

„Grid“ ir „Aggregator Partners“ atsiliepimai

Vokietijoje esantis agregatorius sujungia 180 kW įrenginius 40 depų į 7,2 MW dažnio reguliavimo pasiūlymą. Operatorius sako, kad vienetai išlaiko kontrolinę vertę per porą procentų ir nusistovi teisingai; tikras skausmas buvo pirmasis skaitiklio duomenų derinimo mėnuo, kurį jų komanda išsprendė traukdama savo padalinio rąstus.

Autobusų depas Dubajuje įtraukė keturis AF-DC-180 į didžiausio skutimosi programą, skirtą emyrato vasaros oro kondicionavimo pikui. 720 kW galios blokas per vidurdienį sumažino depo importą apie 30%, o operatorius pastebėjo, kad spintos atlaikė 48C aplinkos temperatūrą be nuvertėjimo. Jų nepasitenkinimas: ekranas yra tik anglų kalba, o jų techninės priežiūros komanda norėtų arabų kalba.

Logistikos centras Kazachstane naudoja įrenginius tiek greito tolimųjų reisų sunkvežimių įkrovimui, tiek rezervui silpname regioniniame tinkle. Akumuliatoriaus nusidėvėjimas buvo pirmasis lentos klausimas; po metų suplanuotų 30–40 % iškrovimų, parko diagnostikos duomenys rodo pajėgumų praradimą originalios įrangos gamintojo įprasto važiavimo diapazone. Jų komentaras: platformos išsiuntimo žurnalas įtikino finansų komitetą atnaujinti.

Tinklo paslaugų DUK

K: Kiek tinklo vertės turi vienas 180 kW blokas?

A: Maždaug 180 kW dispečerinės galios – užtenka 15–30 minučių reguliavimo langams arba 90–180 kWh energijos blokui per seansą.

K: Kas yra virtuali elektrinė?

A: Agregatorius sujungia daug mažų išteklių, pvz., V2G įkroviklius, į vieną MW masto pasiūlymą, kurį gali išsiųsti tinklo operatorius.

Kl.: Ar V2G ardo transporto priemonės akumuliatorių?

A: Realaus pasaulio tyrimai ir mūsų klientų žurnalai rodo nedidelį, valdomą pablogėjimą, kai gylis ir dažnis yra ribojami – paties automobilio garantijos sąlygos vis tiek nustato ribas.

K: Kaip platformos valdymas gauna siuntimą?

A: Per Ethernet arba korinį ryšį per OCPP arba AMPPAL platformą – įrenginys nustato nustatytas vertes automatiškai, be vairuotojo veiksmų.

Kl.: Ar AF-DC-180 gali įkrauti ir išsikrauti tą pačią dieną?

A: Taip – ​​tas dvigubas muitas yra visas verslo reikalas: apmokestinimas ryte, išsiuntimas vakaro piko metu.

Kl.: Kurios rinkos moka už V2G?

A: Dažnio reguliavimo, pajėgumų ir didžiausio skutimosi programos egzistuoja Vokietijoje, JK, kai kuriose JAV dalyse ir Australijoje; patikrinkite aktyvias agregatoriaus programas.

Kl.: Ką daryti, jei tinklo operatorius išsiunčia siuntą, kol laivynui reikia išvykti?

A: platforma gali sulaikyti transporto priemones žemiau vartotojo nustatyto SOC grindų; vairuotojų poreikiai viršija pajamas pagal taisykles.

Kl.: Ar 180 kW vienetas yra per didelis normaliam sandėliui?

A: Jei skutate tik savo didžiausią galią, dažnai pakanka 120 kW. 180 kW atsiperka, kai svarbu ir greitas parko įkrovimas, ir pajamos iš siuntimo.